"> ブルゲXⅠX・シュペールTR BREGUET X1X SUPER TR 世界の歴史的航空機未使用切手コレクション The Great Historic Aircraft of the World Mint Stamp Collection

HAVARD/TEXAN
VICKERS VIMY
モザイスキー単葉機
・ブルゲXIX・シュベールTR
ジャガー
・WRIGHT FLYER
ドルニエDO X
デハビラント50
リリエンターエル グライダー
アブロ ヨーク
DH66 ハーキュリーズ
ドルニエ DO 18
ブリストル フレイター170
ロッキードロードスター18-08
サントス デュモン 14ビス
グラマン アベンジャー
ウェストランド ビィジョン
ホーカー シドレー HS 748
ソッピーズF.1キャメル
D.H.114ヘロン
コンソリデーテッド コモドアー
シー アリアー
エアスピード アンバサダー
ビーチクラフト スパーキング エア
カーチス P40キティホーク
ダグラスSSDドーントレス
ロッキード ハドソン
デハビランド チブマンク
スプートニク
ミルMi-6ヘリ
デハビランド タブDH104
デハビラント タブDH86
カーティス ジェニーN-9
フォッカーF-Ⅶb
ブレリオ X1
ブリストル スカウト
ポリカーポフ1-15
シスキン ⅢA
D.H.ドラゴン・ラピード
ダグラス DC-3
フォッカー スパイダー
ポリカーポフ1-16
スピリット オブ セント ルイス
PBY キャタリーナ
コンコルド
ロッキード10E
スピットフィアー
ロッキード ベガ
アント-25
ナットT.1
フォード トライモーター
B-25 ミッチェル
ボーイングEC-135N
アブロ・ランカストリアン
デハビラント ビーバー
ミュー ガル
・スワロー
・ボーイング747
・ビッカーズ バイカウント
・ユンカースJU52/3m
・ブリッテン ノーマン アイランダー
・フォッカー フレンドシップ
・ロッキードF-104
・アブロ504
・ビーチクラフト ツインボナンザ
・ウェストランド ウェセックス
・フォッカーDⅦ
・ゴダードの液体燃料ロケット
・アポロ11号月着陸船
・ラングレー エアロドーム
・BAC111
・スパッドX Ⅲ
・イリーシュンIL-76
・カラベル
・ダグラスDC-6
・シルコスキー イリヤ ムロメッツ
・F4U-1 コルセア
・ビラン T-35
・グロスターⅥ
・ノルゲ
・モンゴルフィエ バルーン
・タイガー モス
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・ツポレフTU-154
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・サザンプトン
・タービュレント
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・シルコスキーS-38
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・ユンカース W33
・スティソン パイロット ラジオ
・コンMンソリデーテッド カンソ
・アブロ 618 テン





 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

世界の歴史的航空機未使用切手コレクション

ブルゲXⅠX・シュペールTR
BREGUET X1X SUPER TR

1927年、チャールズ リンドバーグが歴史的な大西洋単独横断飛行に成功したことに刺激されて、1930年代には大胆な挑戦飛行が実際に御行われた。
それらの多くは無謀な試みで、名声と栄光を求めるものでしたが、そのいくつかは経験を積んだパイロットには有意義でした。
1930年にヂュードネ・コステス機長とモーリス・ブロンテという2人のフランス人がブルゲXⅠX・シューペールTR機で成し遂げた世界初のヨーロッパからアメリカへの横断飛行です。

 ブルゲ社が、チーフ・テストパイロットであったコルテスにこの機を託したのは、彼がブルゲ機の開発に長く携わっていたためでした。
ブルゲ機はリンドバーグの「スピリット・オブ・セントルイス号」の3倍の6,800キロの重量があり、6メートルも長い翼を有していました。
650馬力のイスパノ・シュイザ製エンジンは当時としては、最も強力な航空エンジンで、積載燃料の重量はリンドバーグ機とほぼ同じですみました。
しかし、悪天候に見舞われ、リンドバーグが達成した時間より4時間も遅れて目的地に着陸しました。

 全長 10.25m 全幅 18m 速度 235㎞                      

    アレクサンドル・モザイスキー

    この切手は1980年にフランスで発行されました。

Breguet 19

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